Wenn Sie sich jemals gefragt haben, wie es sein könnte, ein Raumfahrtingenieur zu sein, der Weltraumstationen und Raketen überwacht und gleichzeitig mit Typ-1-Diabetes T1D lebt, sind Sie bei April Blackwell in Houston genau richtig.
Blackwell wurde im Alter von 11 Jahren diagnostiziert und ist Luft- und Raumfahrtingenieur. NASA Fluglotse, die den größten Teil ihres Lebens davon geträumt hat, Astronautin zu sein.
Mit dem neu unabhängigen US Space Force Schlagzeilen machen und die Netflix-Serie “ Space Force "Trend, es ist ziemlich aufregend, von einer unserer eigenen in der Diabetes Online Community DOC über ihre reale Arbeit im Weltraum zu hören.
Hier ist Blackwells Geschichte, in ihren eigenen Worten…
Um Ihnen den richtigen Kontext für meine T1D-Diagnose zu geben, muss ich Ihnen etwas über meine Berufswahl im Kindergarten erzählen. Nachdem ich im Alter von 5 Jahren beobachtet hatte, wie verliebt mein Vater in den Weltraum war, entschied ich mich, Astronaut zu werdenIn der dritten Klasse hatte ich alle Bücher der Bibliothek über den Weltraum überprüft, mit dem Bau von Modellraketen begonnen, jeden Tag in der Zeitung nach Weltraumausschnitten gesucht und meine Countdown-Sequenz so perfektioniert, dass sie die richtige Terminologie enthält. Man kann mit Sicherheit sagen, dass ich süchtig war, zum Besseren oderschlechter.
Das „Schlimmste“ kam im zarten Alter von 11 Jahren in die sechste Klasse.
Zu diesem Zeitpunkt war ich sechs Jahre in meiner Astronauten-Ideologie - ich hatte bereits mehrere lokale Sommer-Weltraumcamps besucht, war für beschleunigten Mathematikunterricht in die Mittelstufe gegangen und hatte beschlossen, mich zum Zeitpunkt des College-Studiums am MIT zu bewerben.
Aber in dieser Winterpause hatte ich mit unersättlichem Durst, häufigem Wasserlassen und unerträglicher Müdigkeit zu kämpfen. Die Arztbesuche sind jetzt ein bisschen verschwommen, aber ich erinnere mich an eine Woche täglicher Kinderarztbesuche, in denen ich darüber scherzte, dass ich bei Bedarf pinkeln kannSchließlich erinnere ich mich an einen Fingerstick, der von einem seltsamen Gesichtsausdruck der Krankenschwester begleitet wurde, und an ein ernstes Gespräch zwischen meinem Arzt, mir und meinen Eltern über die Diagnose: Typ-1-Diabetes.
Noch heute ist eine Diagnose von T1D eine automatische Disqualifikation für die Astronautenanwendung der NASA.
Astronauten sind an Bord der Internationalen Raumstation monatelang körperlich und geistig anstrengenden Szenarien mit ultimativen Konsequenzen ausgesetzt. Sie müssen also erstklassige Menschen sein. Und ich beschuldige die NASA nicht, buchstäblich die Besten der Welt zu wählenAber wo hat mich der 11-jährige, frisch diagnostizierte Diabetes zurückgelassen? Ich habe mich gefragt, ob ich etwas anderes finden sollte, das mich interessiert und auf das ich mich konzentrieren kann. Das Problem war, dass ich es einfach nicht bekommen konnteinteressiert an viel anderem. Raum. Ist. Meine. Leidenschaft. Punkt.
Anstatt den Raum wegen T1D aufzugeben, habe ich mich verdoppelt, um meiner Leidenschaft zu folgen, ob Astronautenflügel oder nicht. Ich habe zugehört und gelernt, ich habe ein paar Mentoren auf dem Weg aufgenommen, ich habe mich in der Schule ausgezeichnet.Ich schloss mich Gruppen wie Blaskapelle und Zeitung an und leitete sie, schob meinen eigenen Umschlag und benutzte Diabetes nie als Ausrede. Als es Zeit für das College wurde, traf ich eine finanzielle Entscheidung, ein Vollfahrstipendium zu verwenden, und schrieb mich an der Arizona State University in ein, was noch, Luft- und Raumfahrttechnik!
Ich habe mein Bachelor-Studium ungefähr zu dem Zeitpunkt abgeschlossen, als das Space-Shuttle-Programm zu Ende ging. Die NASA drehte sich um eine neue Rakete und der Finanzierungsstrom war nicht so robust. Aufgrund einer zufälligen Situation bewarb ich michEs war ein ziemlicher Sprung für jemanden, der ihr ganzes Leben lang davon geträumt hatte, an Raketen und Raumfahrzeugen zu arbeiten, aber ich bin fest davon überzeugt, dass alles aus einem bestimmten Grund geschiehtentschlossen, den hier eingebetteten Grund zu finden.
Während des Interviewprozesses habe ich versucht, klar zu machen, dass ich T1D hatte, da ich wusste, dass dies Hindernisse für die Erlangung einer medizinischen Freigabe darstellen könnte. Alle versicherten mir, dass sie hinter mir stehen und den Prozess durcharbeiten würden, was großartig ist, weiles hat sich wirklich zu einem Prozess entwickelt.
In dieser Zeit begann ich, Geschichten über Diabetes in meinen Blog aufzunehmen und insbesondere über alle Hürden, die mit dem Erhalten eines Diabetes verbunden sind. FAA-Freigabe . Ich habe auch meine eigene Internetsuche durchgeführt und bin auf das DOC gestoßen. Ich habe nicht viel gefunden, um die spezifische Situation zu bestimmen, mit der ich konfrontiert war, aber ich habe viele andere T1Ds gefunden, die all die Emotionen erlebt haben, die ich größtenteils für mich behalten hatteDas letzte Jahrzehnt. Es war so schön, parallele Geschichten zu lesen und Wissensnuggets zu sammeln, um mich während des Prozesses zu motivieren, den ich durchlief.
Nach 6 Monaten Hin- und Her-Briefen mit den Black-Box-FAA-Ärzten in Washington, DC, wurde mir endlich eine Sonderausgabe gewährt. FAA Class III Medical Clearance und durfte als Flugtestingenieur an Bord der experimentellen Testhubschrauber fliegen.
Meine Kollegen und die Testpiloten selbst haben sich immer für mich eingesetzt und dafür gesorgt, dass ich diese ärztliche Genehmigung gut nutzen konnte. Während meiner dreijährigen Tätigkeit in der Direktion für Flugtests flog ich über 250 Stunden in experimentellen Armeehubschraubern und erlebte das SpecialOperations Dunker Trainer im Grunde zwei Tage nach dem lebendigen Ertrinken und wurde im Höhenkammer- und Fallschirmkurs zertifiziert. Ich lernte, wie ich meine gesamte Diabetesausrüstung in einen Fluganzug einbaute, und die Männer, mit denen ich flog, unterstützten immer, einen T1D an zu habenihre Flugbesatzung.
Ironischerweise erhielt ich einen Anruf zum Interview mit der NASA, als ich während eines Trainingskurses an der Naval Test Pilot School war buchstäblich eine der coolsten Erfahrungen meines Lebens. Ein paar Tage später war ich in Houston und lieferte eineBeispielpräsentation und Durchführung von Interviews mit verschiedenen potenziellen Flugsteuerungsdisziplinen. Der Rest ist Geschichte - wir haben unser Haus in Huntsville, Alabama, verkauft und sind nach Houston gezogen.
Ein Fluglotse zu sein, ist eine weitere Aufgabe, für die eine ärztliche Genehmigung erforderlich ist. Diesmal ähnelt die Basislinie einer medizinischen Fluglotse - körperliche Untersuchung, EKG, Hörtest, Sehtest, Blutuntersuchung, Urinanalyse und eine vollständige Anamnese-Diskussion.
Aber diesmal konnte ich mich direkt an die Ärzte wenden, um zu entscheiden, ob ich einen Verzicht erteilen möchte oder nicht natürlich erfordert T1D einen „Verzicht“. Zusätzlich zur klinischen Qualifikation musste ich auch einen Brief von meinem Arzt erhaltenEndokrinologe, der meine Diabetes-Kontrolle im letzten Jahr beschreibt, einschließlich der A1C-Ergebnisse zur Stützung etwaiger Behauptungen sowie eines Schreibens meines Augenarztes, in dem alle relevanten Befunde nach meiner jährlichen Augendilatation aufgeführt sindFluglotsenverzicht und hat dies seit meiner Erstzertifizierung jedes Jahr fortgesetzt.
An diesem Punkt wundern Sie sich vielleicht: „Also, was macht sie? tun bei der NASA? “Mein offizieller Titel lautet" Attitude Determination and Control Officer "der Internationalen Raumstation ISS. Unser Konsolen-Rufzeichen lautet" ADCO ". Nach zwei anstrengenden Jahren Training kann ich mich in Missionskontrolle auf die Konsole setzen und sicherstellenIsaac Newton hält die ISS gerade und eben.
Unsere Gruppe plant auch alle Einstellungsmanöver für dynamische Operationen, überwacht die Telemetrie von der Ausrüstung, die die Einstellung an Bord berechnet und aufrechterhält, sendet Befehle zur Vorbereitung oder Ausführung von ISS-Manövern und behebt Anomalien in Echtzeit. Wir bieten Support rund um die Uhr/ 365, was bedeutet, dass ich gelegentlich über die ISS wache, während die meisten von Ihnen schlafen.
Ich denke gerne, dass ich auf diesen raketenwissenschaftlichen Job einzigartig vorbereitet bin, da ich bereits jahrelange Erfahrung darin habe, Pläne und Backup-Pläne mit Diabetes an Bord zu erstellen, Telemetrie-Streams aus meinem eigenen Körper zu beobachten und Insulinpumpenbefehle einzugeben, um einen Bolus abzugebenoder Korrektur und Fehlerbehebung bei Fehlern in der Diabetes-Technologie 24/7/365.
Ich bin auch so froh, dass mein Diabetes-Management jetzt hauptsächlich auf Autopilot läuft. Tandem t: schlank x2 Insulinpumpe und a Dexcom G6 CGM . Ich fühle die Freiheit, mich wirklich auf meine Arbeit zu konzentrieren, ein beitragendes Mitglied des Flugsteuerungsteams zu sein und vor allem unsere Crew zu schützen.
Und diese Berufswahl für einen Astronauten-Kindergarten? Nun, es hat eine neue Flugbahn, die erste T1D im Weltraum zu sein!
Vielleicht. Ich glaube nicht, dass die NASA jemals T1Ds im Astronautenkorps zulassen wird, weil sie es ehrlich gesagt nicht müssen. Aber ich denke, es wird einen Drang geben, dass medizinisch unvollkommene Menschen in kommerziellen Raumflügen in den USA zugelassen werdenIn naher Zukunft. Ich habe tatsächlich meine Abschlussarbeit zu diesem Thema geschrieben, in der die Tests, Durchführbarkeit und Sicherheit von T1D-Astronauten detailliert beschrieben werden.
Haha. Einige Teile sind unglaublich genau. Da die NASA von der Regierung finanziert wird, gibt es alle 4 Jahre ein bisschen Nervosität / Vorfreude. Zum größten Teil versuchen wir, die Politik am Rande zu halten und uns auf unsere Missionen zu konzentrieren, aber esschleicht sich von Zeit zu Zeit ein. Außerdem ist das Motto „Raum ist hart“ ziemlich genau richtig.
Auschecken Finde die Station und geben Sie Ihren Standort ein. Sie können die ISS tatsächlich mit bloßem Auge sehen, wenn sie über Ihr Gebiet läuft. Ich ermutige Sie, nach draußen zu gehen und zu winken - ich bin möglicherweise an der Spitze der Missionskontrolle, wenn Sie sie sehen!
April Blackwell wurde 1998 im Alter von 11 Jahren mit Typ 1 diagnostiziert. Er lebt in Houston und arbeitet als Luft- und Raumfahrtingenieur und NASA-Fluglotse. Weitere Informationen zu ihren Diabetes-Abenteuern finden Sie in ihrem Blog. Nerdy April .
